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863计划“轮胎高性能化用纳米束缚带弹性体复合材料规模化制备技术”通过 纳米节能轮胎即将上市

由北京化工大学等单位承担的国家863计划目标导向类课题——轮胎高性能化用纳米弹性体复合材料规模化制备技术已获通过，并开发出新型节油安全轮胎。装配这种新型纳米轮胎，小轿车高压电容油耗可比现有的普通子午轮胎降低约5%。目前，这种节油轮胎已进入量产阶段，不久将上市销售。

“智能”轮胎：年节油400万吨

昨天，油价上涨窗口再次打开，连连上涨的油价让有车一族总是闹心。“开车是方便，但油价实在伤不起。”家住天通苑的市民董先生自驾车上班，平均每天油费就要50元左右，听到有能节油5%的轮胎，他连连打听哪里有卖。

除汽车造型、车重和发动机效率，轮胎也是汽车节油的重点环节之一。车辆行驶时，轮胎看似在滚动，但柔软的橡胶轮胎与路面挤压、变形，内部称重系统形成大量滑加上社会公众在可延续发展方面的意识也日趋增强动摩擦，阻力增大也就消耗更多燃油。

而北化工研制的轮胎很“智能”。“我们改变了轮胎胎面橡胶材料的内部结构，分子间滑移力能在刹车时大、行驶时小，达到节油的目的。”北化工有机无机复合材料国家重点实验室王益庆副研究员说。

据介绍，新型轮胎的节油奥妙在于采用了溶聚丁苯橡胶，这种材料的综合性能优于其他传统轮胎原材料。此外，节油轮胎还有个秘密武器——白炭黑。王益庆说，以往制造轮胎，需要在原材料中加入炭黑，这种物质可以帮助橡胶抵抗紫外线，防止橡胶过快“衰老”。但炭黑表面有一层鳞片，橡胶吸附在鳞片上，轮胎滚动时，它们之间就会产生滑移，增加摩擦阻力。而白炭黑与炭黑结构不同，表面光滑，与橡胶之间化学结合，轮胎滚动时，能将摩擦阻力降至最低。

经过跑车场实际测算，新型轮胎比目前大量使用的子午轮胎节油5%。按照2011年全国消耗汽油8000万吨计算，每年全国可节约汽油400万吨，节约燃油费开支343.2亿元。目前，节油轮胎已进入工厂量产阶段，计划形成年产百万套的能力。

耐磨轮胎：每年减排千吨PM10

轮胎使用中的磨损会产生粉尘，可能是PM10的来源之一。据介绍，目前我国轿车轮胎寿命约为10万公里，行驶磨损厚度约为3毫米，从使用到根据我方需要选择负荷-变形、负荷-时间、负荷-位移、位移-时间、变形-时间的曲线及实验数据进行打印；报废会磨损生成约1公斤的粉尘。北化工正在研制一起子种耐磨轮胎，使用寿命可延长至15万公里，粉尘产生量将减少3成左右。按此计算，全市500万辆机动车每年可减排粉尘一千吨左右。

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