指挥修建青藏铁路攻克世界难题研建广深高速磁悬浮线碳毡
指挥修建青藏铁路攻克世界难题,研建广深高速磁悬浮线
举世瞩目的青藏铁路2006年7月1日建成通车,结束了西藏不通铁路的历史。原铁道部常务副部长、中国工程院院士孙永福对大公报表示,青藏开通运营13年来,一直保持安全畅通,稳定可靠的水平,这在世界铁路史是很罕见的。作为典型公益性基建项目,青藏铁路产生了大量外溢效益,运营前十年合计产生的社会效益、环境效益超过334.8亿元(人民币,下同)中国建材网cnprofit.com。
孙永福曾担任青藏铁路建设领导小组副组长,本世纪初他受命作为“总指挥”亲身领导了这条高原“天路”的建设全程。2006年7月1日,经过13万名建设者5年艰苦卓绝的奋战,在克服了高寒缺氧、多年冻土、环境保护世界性的“三大难题”后,举世瞩目的青藏铁路全线通车运营。
2016年,在青藏铁路运营10周年之际,孙永福亲自率领有关人员现场调研,主持“青藏铁路对经济社会发展重大作用研究”。
研究结果显示,青藏铁路在取得明显的直接经济效益同时,还产生了大量的外溢效益。青藏铁路运营十年,旅客时间节约效益累计约30.98亿元,年均3.1亿元,节约能源达81万吨航油,减少二氧化碳排放达251万吨,合计产生的间接效益至少为334.8亿元,已超过了项目建设总投资。
今年2月,中共中央、国务院印发了《粤港澳大湾区发展规划纲要》,提出建设富有活力和国际竞争力的一流湾区和世界级城市群。孙永福表示,铁路向来是国家不可分割的重要连接,也是加快推进区域一体化的重要纽带。广深港高铁的开通,使得粤港城市间“内循环”大大加速,为深港两地居民的生活、工作提供了极大的交通出行便利,他们每周甚至每日往返深港,节省了时间,密切了往来。
实现广深港半小时生活圈
孙永福指出,最近国家已明确提出支持深圳建设先行示范区,深圳打造大湾区国际综合交通枢纽。广深港高铁通车后,伴随深圳与内地20余省(市)连通高铁以及深茂高铁、赣深高铁建设,在不久的将来,香港可借道深圳与粤东、粤西的高铁互通,实现粤港澳大湾区高铁全覆盖,并与全国高铁网络连为一体。此外,广州、深圳有关方面也在探讨,建设更高速轨道交通的可行性,比如建设一百多公里长度的广深高速磁悬浮线路,时速可达600多公里,从而实现广深港半小时生活圈,以及香港和其他大湾区城市的一小时生活圈。
他说,大湾区高铁网络建设,将带来明显的同城效应、聚集效应。不仅大大缩短内地与香港的时空距离,而且将增强内地与香港的经济协作,强劲提振地区经济融合发展,助推粤港澳大湾区经济发展。
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